Nüüd hakkab üha rohkem autosid kasutama puutetundlikke ekraane, isegi auto esiosa on lisaks õhuavadele vaid suur puutetundlik ekraan. Kuigi see on palju mugavam ja sellel on palju eeliseid, toob see kaasa ka palju potentsiaalseid riske.
Suurem osa täna müüdavatest uutest sõidukitest on varustatud suure puuteekraaniga, millest enamik kasutab Androidi operatsioonisüsteemi. Tahvelarvutiga sõitmisel ja elamisel pole vahet. Selle olemasolu tõttu on paljud füüsilised nupud eemaldatud, muutes need funktsioonid ühte kohta tsentraliseerituks.
Kuid ohutuse seisukohast ei ole ühele puuteekraanile keskendumine hea viis. Kuigi see võib muuta keskkonsooli lihtsaks ja korralikuks ning stiilse välimusega, tuleks sellele ilmselgele puudusele tähelepanu juhtida ja seda eirata.
Alustuseks võib selline täisfunktsionaalne puuteekraan kergesti häirida ja võib-olla soovite oma pilgud teelt eemaldada, et näha, milliseid teateid teie auto teile saadab. Teie auto võib olla ühendatud teie telefoniga, mis võib teid tekstisõnumi või e-kirjaga hoiatada. Lühivideote vaatamiseks on isegi rakendusi, mida saate alla laadida, ja mõned autojuhid, keda olen oma elus kohanud, kasutavad sõidu ajal lühikeste videote vaatamiseks selliseid funktsioonirikkaid puuteekraane.
Teiseks võimaldavad füüsilised nupud ise kiiresti kurssi viia, kus need funktsiooninupud asuvad, et saaksime lihasmälu abil operatsiooni ilma silmadeta sooritada. Kuid puutetundlik ekraan, paljud funktsioonid on peidetud erinevatesse alamtasandi menüüdesse, peame toimingu lõpuleviimiseks vastava funktsiooni leidmiseks ekraani vahtima, mis suurendab meie pilku teelt eemale, suurendades riskitegur.
Lõpuks, kui see ilus ekraanipuute näitab viga, ei ole paljud toimingud kättesaadavad. Reguleerimist ei saa teha.
Enamik autotootjaid lööb nüüd oma autode puuteekraanidega silma. Kuid erinevatest allikatest saadud tagasiside põhjal on endiselt palju negatiivset tagasisidet. Seega on autotööstuse puuteekraanide tulevik ebakindel.
Postitusaeg: mai-06-2023